CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器,以CDH2型滑動式擋車器為基礎,在緩沖頭與擋車器主體之間增加了液壓緩沖器,制動能力大、緩沖效果好、耐沖擊速度高。目錄1CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器產品介紹2CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器產品特點3CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器主要技術指標1CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器產品介紹

　　既保留了CDH2型滑動式擋車器的優點,又提高了抗沖擊速度,更有利于保護車鉤。對保護地鐵、輕軌、城際軌道交通等昂貴車輛具有重要意義。

　　CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護設備,適用于有軌交通車輛的安全防護。擋車器由主體架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成。該設備由液壓緩沖和滑動摩擦來吸收溜逸車輛的動能。在阻尼器內裝有多組彈簧增力裝置,既增加了制動力,又縮短了線路占用長度,便于安裝和復位。

　　2CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器產品特點

　　1、超強制動能力

　　液壓緩沖車擋的擋車能力是滑動(或固定)擋車器和液壓緩沖頭總成這兩部分能力之和。

　　2、保護車輛

　　在停車制動的同時,緩沖頭對車輛起到保護作用

　　3、無須外能源,自動制動,自動復位。

　　3CDH-Y型液壓緩沖滑動擋車器主要技術指標

　　1、允許車輛最大撞擊速度:

　　根據用戶需要,可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個檔次。

　　2、擋車器的總阻力:

　　根據用戶需要,可提供400零八6053730t、45t、60t、75t共4個檔次。

　　3、緩沖頭中心距軌面的高度:

　　標準軌車輛:850mm。地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720mm。zmjt05其它車輛由用戶提供數據,根據實際情況專門設計。

　　4、緩沖頭幾何形狀及尺寸:

　　標準車輛為平面型,地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。

　　5、液壓油缸的緩沖阻力:

　　與擋車器的總阻力相匹配,分別調定為≤30t、45t、60t、75t共4個檔次。

　　滑動插接式擋車器

　　目錄1滑動插接式擋車器產品簡介:2滑動插接式擋車器產品結構:3滑動插接式擋車器安裝要求:4滑動插接式擋車器技術指標:1滑動插接式擋車器產品簡介:

　　滑動插接式擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備。zmjt15 CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進型,結構合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,安裝簡便,便于維修和復位。

　　2滑動插接式擋車器產品結構:

　　山東中煤擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm, 1、緩沖橡膠板 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。 3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用,直至停車。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊。 6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安裝、維修、復位方便。 7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

　　3滑動插接式擋車器安裝要求:

　　1、線路的技術條件應符合工務標準,軌距為1435+6-2. 2、擋車器應安裝在盡頭線終端最后一節鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方,擋車器與盡頭線終端應有一定的距離,距離越大,制動效果越好。

　　4滑動插接式擋車器技術指標:

　　1、擋車器水平總阻力不小于15(T)。 2、允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。 3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm。

　　金屬擋車器

　　金屬擋車器又稱車輪擋輪器、倒車墊、阻位器、擋車器等,是采用鋼管噴塑工藝或鑄鋁工藝制成,抗壓性能好,黑黃相間,鑄鋁型貼有3M反光膜,顏色醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點。目錄1概述2產品規格及性能3產品作用4產品安裝方法1概述

　　金屬擋車器又稱車輪擋輪器、倒車墊、阻位器、擋車器等,是采用鋼管噴塑工藝制成,抗壓性能好,黑黃相間,顏色醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點?？梢苑乐管囕v倒車進車庫時越位,避免車輛的碰撞,是限定車輛裝確停放位置的最佳設施。

　　2產品規格及性能

　　產品重量:4.5kg左右

　　產品規格:2000mm*Φ76mm

　　產品性能:

　　1.由金屬鋼管或鑄鋁制成,抗壓性能好;

　　2.表面噴塑處理,使得車輪定位器黑黃相間格外醒目;

　　3.美觀大方,有效規范停車秩序;

　　4.安裝穩固,在車輛撞擊時不會移動變形;

　　5.特殊工藝確保顏色持久,不易褪色;

　　6.安裝簡單,維護方便

　　3產品作用

　　停車位加裝擋車器,可以避免倒車不當造成的建筑物損傷,以及汽車的損傷。即使車輛不小心碰撞上,也能將建筑物和汽車的損傷減至最小。

　　安裝時用拉爆螺絲固定在每個車位上。還必須用彈線,用道釘或螺栓堅固一位,確保各車位車輪定位器在同一直線上。如停車位為草地時,應先做地基,才能固定擋車器。

　　金屬擋車器安裝在停車位后方以限定車輛準確停放的準確位置,避免車輛在倒車時越位

　　與其他車輛發生碰撞,可以使車輛減輕輪胎的磨損,是目前限定車輛準確停放位置的最佳設施。

　　4產品安裝方法

　　常規安裝方法

　　本產品安裝固定在停車位后方,距前1米處。安裝時用膨脹螺絲固定在每個車位上。還必須用彈線,用道釘或螺栓固定一邊,確保各車位擋輪器在同一直線上。如停車位為草地時,則先做地基,才能固定擋車座。

　　產品安裝范圍

　　金屬擋車器的主要作用是擋住汽車前進或倒退,防止汽車撞到墻體,欄桿等地方,造成車子的損傷.車輪定位器主要用于地下停車庫,停車廣場,醫院,學校等處

　　參考資料1. 楊凌云.金屬擋車器.北京:北京出版社,2005年

　　滑動式擋車器

　　滑動式擋車器具有緩沖、降速、減振四級擋車性能,擋車器主架采用重型角鋼焊接,無螺栓連接,具有擋車承受力強、承受重力平穩等性能。目錄1產品概述2結構特點3技術創新點4技術規格5安裝要求1產品概述

　　為了進一步保證鐵路行車設備的安全防范能力,切實防止車輛在盡頭線終端因溜逸或推送不當可能產生的安全隱患,為適應鐵路跨越式發展的需要,研究生產出一種滑動式擋車器,滑動式擋車器具有緩沖、降速、減振四級擋車性能,擋車器主架采用重型角鋼焊接,無螺栓連接,具有擋車承受力強、承受重力平穩等性能。

　　2結構特點

　　1.滑動式擋車器為四級擋車,(客車、貨車使用于四級擋車,機車、軌道車使用于三級擋車)具有緩沖擋車性能。 2.滑動式擋車器的支架采用重型角鋼焊接和低座焊接為一體,具有結構簡單,支架無螺栓連接,整體受力強度高。 3.在滑動式擋車器前端1.5米處增設緩沖鐵鞋組一套。當車輛接近擋車器時,車輪先接觸鐵鞋組進行緩沖降速,然后車鉤沖擊擋車器緩沖簧起到減振作用,既起到減振擋車又減輕車輛強烈沖撞,當車輛后退時,緩沖鐵鞋組自動回復原位。 4.滑動式擋車器頭部安裝抗沖擊減振彈簧,當機車車輛車鉤撞擊擋車器頭部彈簧起到減振降沖擊力,降低了重力加速度,大大提高了擋車器擋車能力及擋車器受沖撞位移量,延長擋車器使用壽命。 5.滑動式擋車器上部安裝反光標志牌及光控紅色信號燈,白天和晚上標志十分醒目。 6.輔助擋車器為四組,每條鋼軌兩組。

　　3技術創新點

　　1、結構緊湊、受力合理,主體架采用了四棱錐形框架結構,取消上部橫梁,底部用十字架,增設緩沖裝置,各個構件采用鉸接和螺栓聯接,便于部件搬運、組裝、拆卸; 2、采用彈性加壓,主體架和兩對阻尼器都有阻尼裝置,旋動壓緊螺桿,即可調整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力,在車輛與擋車器受沖擊后滑移過程中,依靠彈簧的力量,保持穩定的摩擦力,也不會造成因摩擦力過大而卡死; 3、主體架、2對阻尼器互相間,各留有一定的間距,能夠按順序,分3級逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車的平穩性。與國外的“滑動式止沖器”比較,又有結構簡化、受力合理、取消橫梁,采取彈性加壓,制動性能和緩沖性能及最大容許沖撞速度都有很大提高的突出優點。

　　4技術規格

　　1、允許車輛最大撞擊速度: 根據用戶需要,可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個檔次。 2、擋車器的總阻力: 根據用戶需要,可提供30t、45t、60t、75t共4個檔次。 3、緩沖頭中心距軌面的高度: 標準軌車輛:850mm。地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720mm。其它車輛由用戶提供數據,根據實際情況專門設計。 4、緩沖頭幾何形狀及尺寸: 標準車輛為平面型,地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。 5、液壓油缸的緩沖阻力: 與擋車器的總阻力相匹配,分別調定為≤30t、45t、60t、75t共4個檔次。

　　5安裝要求

　　1)安裝前應將各零部件驗收齊全后再運到現場。 2)擋車器應安裝在盡頭線路終端,最后一節鋼軌靠近鋼軌接頭,無魚尾板的地方。 3)擋車器距線路終端應留有一定的距離,距離越大制動效果越好,也可由用戶根據需要與可能來確定安裝位置。 4)第一對阻尼器距主體架100mm,第二對阻尼器距第一對阻尼器80mm。阻尼器互相平行,誤差不超過2mm。 5)加壓螺栓擰緊后,彈簧板與彈簧座間隙為0.5-0.6mm。 6)安裝后,應在基本軌軌腰處涂上位置標記已利于日常檢查是否被撞擊過。