1、 標識標牌設計標牌與速度

人們以不同的速度移動時，視力改變，視力視野內更快的對象看到更大的降低。具體視力下降多少，須通過分析實驗來驗證，若是制定相關標準設計規(guī)范必須要進行研究大量實驗驗證。

2、標牌形狀

標志形狀，特別是交通標志，必須符合國家或國際標準.. 在沒有標準規(guī)范的情況下，應注意易于識別和不相似的原則。

根據(jù)實驗結果，更大的下相同的標簽的人的視野，人們認同的時間越短，時間越長，相反識別時間，設定的大小取決于我們預計多長時間完成鑒定，當然，前提這種規(guī)模是我們的第一個正常視力的視線最遠點也可以設置可見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機必須在極短的時間內可以完成辨識，所以中國高速發(fā)展公路標牌遠遠大于企業(yè)一般一個城市建設道路上標牌的尺寸。

在一個牌子，寫多少字，很多標準的符號或圖案怎么樣，有沒有規(guī)則，首先大小必須能看到，然后能夠讀取的所需時間一個完整的鑒定。

標牌清晰與否跟所用的色彩有很大的關系，同樣視距看同樣大小的標牌，標牌底色以及通過上面文字語言符號的顏色選擇不同，能否可見企業(yè)以及發(fā)展需要我們多少工作時間管理才能辨識則大為不同。 一般來說，警告級別越高，使用的顏色越鮮艷，顏色對比度越大。

問題導向的設計原則跡象和現(xiàn)實

1、看得見、可閱讀原則

目前我國國內研究城市發(fā)展道路上的導向標牌，大小很不規(guī)范，經常是不把它當作讓人閱讀的牌子，而是可以當作學習美術設計作品，有許多不同樣子貨，起不到指引路徑的作用。

2、無歧義原則

標有其功能屬性，地點指路標志，道路的方向應該是一對一的，沒有歧義。國內發(fā)展道路問題上有許多指地點的標牌，如前方是什么以及城市。 此外，導向標志應標明小于位置的位置，導向標志與地圖結合使用，不能將地圖移動到標志上。

3、數(shù)量適中、簡潔明了原則

指路標志既不提供過少導致找一個地方去，你不能浪費過多或造成干擾。目前對于我國發(fā)展城市有越來越亂的趨勢，導向標牌與商店招牌、各類活動廣告牌擠在一起，難以通過辨認，可能已到了我們必須需要花大氣力清理的時候了。全市有相當一部分，有些地區(qū)甚至為導向的最標志需要更換。

4、標牌系統(tǒng)服務體系進行連續(xù)閉合

引導標志的功能是讓旅行者或司機，根據(jù)標志引導清楚自己的位置進入所選擇的路徑，因此其引導是連續(xù)的。在許多城市都會有其沿著標志引導去相交或分叉點突然沒有跡象或不一致的標簽和前導軌或地點，讓人很心煩駕駛經驗，所以的東西，但它大大降低了安全性和道路使用效率。

還需進行進一步研究總結強調的是：

1、導向板突出的特點組第一，不把它作為裝飾;

2、導向標牌是給陌生人看的，所以我們設計者、設立者要身臨其境地感受自己置于其中一個比較陌生社會環(huán)境出行者的心理;

3、除個別情況外，大多數(shù)導向標志應指向，而不是位置。前面是細想想，你實際上是在無數(shù)的前面有一個以上的地方?;

4、能用一個編碼、符號就不用通過文字，但前提是意思進行明確;

5、體征需要建立網站科學選址，不能隱藏在灌木叢中，在廣告牌或道路交叉口百米mimg品牌之外，如果你想在路上開車和垂直可視怎么樣?看不見我們還設它干什么呢?

6、標志的設置應嚴格遵守法規(guī)和標準，沒有標準規(guī)范的還應注意規(guī)范，注意符合人們的行為習慣，符合國際規(guī)范;

7、注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高設計和施工的專業(yè)水平;

8、注意在導向標牌系統(tǒng)設計中引入中國交通信息工程學、人因工程學、生理學、心理學和行為管理科學的相關理論知識;

9、在各大城市設計標識標牌不只是集中在主要道路的建設，大交流，你應該花一些錢，規(guī)范化，逐步更換不規(guī)范的標志，它可以起到有時比更有效的作用修復的主要道路。