城市化進程加快最為顯著的一個特征：家庭轎車數量急劇驟增，據統計，目前中國家用轎車已達1.94億輛，以至于各大城市都陷入了交通堵塞的怪圈，5分鐘的車程硬生生開成了40分鐘的車程，雖然限量限號限行政策在一定程度上改善了交通秩序，但卻是治標不治本。

可見，政策性的交通法規只能對人的意識形態起到限制的作用，想要徹底緩解交通壓力，除了拓寬路面外，還有一個重要的法寶：交通標志，只有在各個重要關卡處完善交通標識標牌引導交通秩序，就可以得到意想不到的結果。

重慶交通標識標牌如此神奇?那它究竟是怎么來的呢?

話說，交通標識標牌在很早以前就應經有了，史料記載，魏文帝時代就有“十里長亭，五里短亭”，以亭來標記里程，除此之外，也曾采用過銅表記里的方式;萬里之外的古羅馬大道上也設有里程碑和指路牌，由此說明，很久以前古人就已經有了交通意識，并且還用到了與現代有異曲同工之妙的交通標識標牌，從而更能說明交通標示標牌對于交通出行來說至關重要，是任何事物都無法替代的。

由于科學技術的限制，在古代馬車就是最好的交通工具且只有達官貴人和富商才能擁有，這就說明古代的交通很少出現堵塞的情況，最多只是在城市街鬧區偶爾會有，所以，那會的交通標志并不是很多，且標識標牌的形狀很是單一。

現代文明與古文明最大的區別就是科技創造力，先進的制造技藝促成了汽車的誕生，汽車數量增加勢必會導致交通標示標牌數量的增多和造型的多樣化。

交通標識標牌自古以來就受到了人們的重視。

喜歡去國外旅游的朋友會發現一個奇怪的現象，國外很少會出現交通堵塞的現象。

美國的交通狀況

論發達程度，美國及加拿大等發達國家不比中國差，且遠超于中國，家用轎車平均數量也是遠遠高于中國，可能會有人說，中國比其他國家的人口多呀，但是，小編想說：外國的地域面積小呀，所以，交通秩序是否暢通無阻不應以人口的多少或者地域面積的大小來加以評判，根源性的問題還是出在了交通設施不夠完善，再深度挖掘下的話就是因為交通標識標牌不夠細致化。

隨著中國經濟不斷的繁榮富強，城市化進程還會更快，未來會出現更多的交通工具，不僅只局限于家用轎車，各種各樣的交通工具一旦都同時利用起來，以現在的水這平想要承載樣龐大的交通工具數量幾乎是不可能的，所以，時至今日，完善交通標識標牌勢在必行。