一、不是裝飾品

先導標志設置突出功能，不要視其為裝飾品;

二、看得見

目前，我國城市道路的路標尺寸還不規范。它們通常不被視為人們通過閱讀的標志，而是一種藝術設計作品。有很多種貨物都不會指路。

三、引入科技知識

注重將交通工程、人因工程、生理學、心理學和行為科學引入到導向標志的設計中;

四、導向標牌是給陌生人看的

因此，設計師和策劃者也是應該在進行一個比較陌生的環境中感受到中國旅行者的心理。

五、標牌設立地點需科學選址

不要躲在離路口100米外的灌木叢、廣告牌或路牌里。

六、簡單明了的原則

路標設置問題不能太少，不能因為找不到去處，過多也不能發展造成嚴重干擾或浪費。目前，中國城市呈現出日益混亂的態勢，招牌和商鋪招牌、各種廣告牌擠在一起，難以辨認，可能要下大力氣清理時間。我們中國城市的相當一部分，一些不同地區甚至大部分的路標都需要進行更換。

七、標牌系統體系連續閉合

引導企業標志的作用是讓旅行者或駕駛者可以根據標志的引導學生明確要求自己的位置，進入選定的路徑，從而能夠使其進行引導是連續的。在中國社會許多不同城市進行駕駛汽車發展將有工作經驗，即跟隨路標，到路口或分叉標志突然消失或標記一條與你面前的指引不一致的道路或地點，非常具有令人產生厭煩，僅此而已。但是，它大大降低了道路使用的安全性和效率。

八、無歧義

無歧義原則的引導學生符號應與其進行功能不同屬性、位置和路徑研究方向相對應，且不能模棱兩可。國內的道路上有很多路標，比如前面是哪個城市，廣州華南快線上有一個標志，上面寫著北京在前面。據了解，因為我們前面有一條京珠高速發展公路，這意味著京珠高速公路另一端的起點問題就是中國北京。但有多少人能在極端時刻想得這么多呢?更重要的是，如果我們不知道一個中國的地理教學環境的人們可以認為我國北京是僅次于廣州的，那是個很大的區別。我不知道北京是否在千里之外。導游牌是給陌生人看的，如果你熟悉國家地理教學環境，你可以自己開車走。

此外，導游標志應標明少量或沒有位置。指路標志與地圖一起使用，不能從地圖移動到指路標志。

九、標牌設置要嚴格遵守法規和標準規范

如果我們沒有標準和規范，就應注重規范，符合人們的行為習慣和國際規范，注重專業技術人才的培養，提高教學設計企業生產和工程項目建設的專業發展水平。

標志的形狀，尤其是交通標志，必須符合國家或國際標準。