截至2018年，中國交通相對完善、平靜，大致可分為三類：限制機動車速度、限制機動車交通量、限制路邊停車。

在這三種類型中，機動車輛的速度分為垂直、水平和道路寬度減少控制措施。

目前，我國使用減速帶是一種垂直速度控制措施，它是改變某一路段的高度或材料，迫使機動車或駕駛員根據心理和生理原理減速，從而達到安全減速的最終目的。

交通設施產生的減速帶一般會影響駕駛員的駕駛心理，以達到減速的目的。

當駕駛員以更高的速度通過重慶減速器時，減速器產生的劇烈振動將通過駕駛輪胎通過車身和座椅直接傳遞給駕駛員。在這條豎曲線上，可以產生垂直方向的加速度力，從而產生強烈的生理和心理刺激。

因此，減速帶的設置將降低駕駛員駕駛安全性和乘坐舒適性的最佳期望，這將提示駕駛員選擇較低的速度以獲得最佳舒適性體驗。在期望的速度和舒適的心理因素的引導下，駕駛員將主動通過重慶重慶交通設施開發的天長市減速帶，以最接近安全和最慢的速度行駛正常的車輛。